Wiatr we włosach, zapach wody i wolność, jaką daje samodzielne prowadzenie łodzi ? nic dziwnego, że turystyka motorowodna z roku na rok zyskuje na popularności. Zanim jednak chwycisz za manetkę i ruszysz przed siebie, warto dowiedzieć się, jakie zasady panują na polskich akwenach. Czy zawsze potrzebujesz ?prawa jazdy? na łódź? Jak wygląda egzamin? Podpowiadamy, jak postawić pierwsze kroki w świecie motorowodniactwa.
Pływanie bez patentu ? co mówią przepisy?
Wiele osób zaczyna swoją przygodę od czarteru małych jednostek. Polskie prawo jest w tej kwestii dość łaskawe i pozwala na prowadzenie niektórych łodzi bez oficjalnych uprawnień. Możesz sterować jednostką bez patentu, jeśli:
-
Moc silnika nie przekracza 10 kW (około 13,6 KM).
-
Prowadzisz tzw. houseboat ? czyli większą jednostkę o mocy do 75 kW (ok. 100 KM) i długości kadłuba do 13 m, pod warunkiem, że jej prędkość maksymalna jest konstrukcyjnie ograniczona do 15 km/h.
To świetna opcja na spokojne, rodzinne wakacje, ale jeśli marzą Ci się większe emocje lub szybki skuter wodny, niezbędny będzie patent.
Stopnie wtajemniczenia: Który patent wybrać?
System szkolenia jest przejrzysty i pozwala na stopniowe podnoszenie kwalifikacji. Większość osób zaczyna od bazy, czyli kursu na Sternika Motorowodnego.
1. Sternik Motorowodny (Twoja ?wejściówka?)
To najpopularniejszy stopień, o który można ubiegać się już od 14. roku życia. Daje on bardzo szerokie pole manewru:
-
Na wodach śródlądowych: prowadzisz jachty (i skutery!) bez żadnych ograniczeń mocy.
-
Na morzu: możesz prowadzić jednostki do 12 m długości w porze dziennej (do 2 mil morskich od brzegu i wewnętrznych wodach morskich np. po Zatoce Gdańskiej).
Samo szkolenie to zazwyczaj intensywny kurs, po którym od razu przystępujesz do egzaminu.
2. Motorowodny Sternik Morski
Dla tych, którzy chcą wypłynąć dalej i nocą. Wymaga pełnoletności oraz udokumentowanego stażu (minimum 200 godzin na morzu). Pozwala na prowadzenie jachtów do 18 m długości po wszystkich wodach śródlądowych i morskich.
3. Kapitan Motorowodny
Szczyt morskiej hierarchii. Wymaga ogromnego doświadczenia (1200 godzin stażu), ale za to zdejmuje wszelkie ograniczenia dotyczące długości jednostki czy akwenu.
4. Coś dla fanów adrenaliny: Licencja na holowanie
Jeśli planujesz ciągnąć za łodzią narciarza wodnego, banana lub inne dmuchane obiekty, musisz posiadać osobną licencję. Warunkiem jej uzyskania jest ukończone 18 lat i posiadanie przynajmniej patentu sternika motorowodnego. Profesjonalne szkolenia w tym zakresie oferuje m.in. akademia-jachtingu.pl, gdzie pod okiem ekspertów szybko opanujesz niezbędne techniki bezpieczeństwa.
Jak wygląda egzamin państwowy?
Nie taki diabeł straszny! Każdy egzamin składa się z dwóch części, które sprawdzają, czy będziesz bezpiecznym użytkownikiem wód:
-
Teoria: Test wyboru. Pytania dotyczą przepisów, meteorologii, budowy jachtu oraz podstaw ratownictwa i locji.
-
Praktyka: Tu liczą się umiejętności manewrowe. Musisz wykazać się precyzją przy podchodzeniu do kei, sprawnością w manewrze ?człowiek za burtą? oraz umiejętnością kotwiczenia.
O czym warto pamiętać? (Aspekty praktyczne)
-
Dożywotnia ważność: To doskonała inwestycja. Raz zdobyty patent jest ważny bezterminowo ? nie musisz go odnawiać ani przechodzić ponownych testów.
-
Skutery wodne: Pamiętaj, że do legalnego prowadzenia niemal każdego skutera wodnego (zazwyczaj mają one powyżej 10 kW) musisz mieć patent.
-
Ryzyko i mandaty: Pływanie bez uprawnień to nie tylko ryzyko mandatu (od 20 do 500 zł), ale przede wszystkim ogromne problemy w razie kolizji. Ubezpieczyciel niemal na pewno odmówi wypłaty odszkodowania, jeśli sternik nie posiadał wymaganych dokumentów.
Zrobienie patentu motorowodnego to nie tylko formalność, ale przede wszystkim solidna dawka wiedzy, która daje pewność siebie na wodzie. Gotowy na swoją pierwszą falę?